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Antoine Porcher nous décrit son parcours atypique qui l’a mené à son poste actuel de directeur général V and B.

Peux-tu nous décrire ton parcours chez V and B ?

– En parallèle de son école, un poste d’extra chez V and B

De 2000 à 2006, j’ai suivi une formation spécialisée en viticulture et œnologie. En parallèle de ces études et dès l’âge de 16 ans, j’ai commencé à travailler dans une cave à vins. J’ai ensuite intégré le staff des extras du V and B de Château-Gontier fin 2001. C’était parfait pour moi car j’apprenais la production du vin à l’école et je me perfectionnais au service du bar, à la vente et au produit de la bière spéciale que je n’avais pas dans mon cursus scolaire.

– Remplacements de responsables de magasins

De fil en aiguille, du poste extra, j’ai commencé à remplacer les responsables de magasins pendant leurs congés, ou les franchisés sur leurs premières années où les vacances se faisaient rares pour leur permettre de ne pas fermer leurs magasins. Cette expérience a été riche, elle m’a permise d’avoir une vision à 360° sur la gestion d’un point de vente.

– Une expérience à l’étranger dans le milieu viticole

En 2006, à la fin de mes études, je suis parti en Californie pour vinifier du vin en Napa Valley pendant 6 mois. Je suis revenu en France 1 mois puis je suis reparti en Nouvelle Zélande pour la période des vendanges qui se passe en mars.

– Les débuts chez V and B

Après cette expérience à l’étranger, en septembre 2007, j’ai intégré les équipes de V and B à temps plein. A l’époque, nous étions seulement 7 personnes pour gérer l’entrepôt et le réseau de magasins qui comptait seulement 9 magasins. Mon poste était extrêmement polyvalent puisque je jouais à la fois le rôle de formateur, d’animateur de réseau, de marketing. J’ai aussi pu préparer des commandes ou trier des consignes dans l’entrepôt quand certains partaient en congés, mais aussi participer à l’achat des vins.

Mon rôle était de structurer notre société de franchise qui était encore toute jeune. Nous n’avions aucune expérience dans les réseaux de franchise. Nous l’avons créé en apprenant de nos échanges avec beaucoup de rencontres professionnelles, avec notre envie, notre passion et notre vision de l’aventure collective comme nous le voulions.

– Vers le poste de directeur de franchise

2 ans après, je prenais la direction de la franchise. Je commençais à ce moment à me consacrer au recrutement des meilleurs profils possibles et surtout j’allais explorer la France pour leur dénicher les meilleurs emplacements. Il fallait également structurer notre organisation et renforcer les équipes avec de nouveaux arrivants. Nous passions alors de 9 magasins à mon arrivée en 2007, à 110 magasins à fin 2015.

– Puis directeur général V and B

En 2016, les cofondateurs du groupe, Jean-Pierre Derouet et Emmanuel Bouvet souhaitaient se consacrer à des projets annexes. Ils m’ont alors proposé le poste de directeur général afin d’être le garant de la pérennité du groupe V and B et de son image de marque.

Comment qualifierais-tu le poste de directeur général ?

Ce poste me permet d’avoir une vision à 360° sur toutes les branches d’activités de notre entreprise qui sont actuellement au nombre de 11. Cela fait bientôt 20 ans que j’ai mis un premier pied chez V and B, et je suis toujours aussi passionné par l’aventure folle que nous vivons.

Qu’est-ce que tu dirais de V and B ?

Je pense vraiment que, chez V and B, si on a la motivation, l’envie, la niaque, on a moyen de grandir avec l’entreprise. On a moyen de progresser, d’avancer, d’améliorer ses compétences et d’atteindre même ses rêves les plus fous.

A bord de V and B- Mayenne, Maxime Sorel, bizuth du Vendée Globe, nous partage presque quotidiennement sa vie à bord sur www.team-vandb-mayenne.com ou sur YouTube.

Sur ce blog, nous vous proposons toutes les 2 semaines,  un condensé de toutes les émotions, les exploits, la routine et aussi les galères vécues en mer.

Point cartographie : où en est Maxime ?

• Nombre de jours de course : 71 jours
• Classement : 1ème /25 bateaux en course
• Distance restant à parcourir : 3 474 milles nautiques

Max est désormais un peu esseulé en 10ème position à quelques centaines de milles derrière Jean Le Cam et devant Armel Tripon. Alors que devant la course, le suspens est à son apogée avec un changement de leader tous les jours (actuellement c’est Charlie Dalin qui mène la flotte).

Maxime : cap hornier  

Cela fait maintenant plus de 70 jours que la course est partie. Ces 2 dernières semaines ont été marquées par le passage du mythique et redouté Cap Horn. Le 3ème cap de ce tour du monde sonne comme un soulagement ! En effet,  il marque le début de la remontée de l’Atlantique, direction “ la maison” mais il n’est pas non plus synonyme de fin des galères !

C’est d’ailleurs dans des conditions météo dantesques avec plus de 40 nœuds de vent que Maxime a passé le Cap Horn, en 8ème position après 57 jours en mer.

Juste avant ce passage stratégique, Maxime s’est d’ailleurs  fait une grosse frayeur, « l’une des peurs de (sa) vie ». Le bateau s’est littéralement couché à cause d’une vague énorme et d’un décrochage de son pilote automatique. Après des heures de lutte dans le froid polaire, il a remis tout en place mais n’est pas passé loin de la catastrophe : « j’ai cru que c’était la fin » .

Même après le passage de ce cap, malgré des températures légèrement plus clémentes, les conditions  étaient toujours musclées ! Au cœur d’une forte dépression, Maxime a rencontré des vents de 54 noeuds ( soit 100km/h!). Et comme une double peine, après ce passage intense, Maxime a ensuite été stoppé dans l’anticyclone !

Il fallait jouer de tactique dans cette zone perturbée par de multiples petites dépressions (liées à la Cordillère des Andes).

L’autoroute des Alizés ?

Les conditions météo changeantes (alternant vent fort / vent faible) obligent Maxime à de nombreux réglages. La remontée de températures,  l’a également empêché de pouvoir bien récupérer.  En effet, la température de l’air est quand même passée de 5 à 30 ° en 5 jours ! La fatigue se fait sentir.

Les alizés (vents portant stables) se sont montrés quelque peu instables ces derniers temps.

Depuis ce week-end, Maxime Sorel a touché les alizés qui lui permettent de filer à une belle vitesse au large des côtes brésiliennes.

« La course va être assez linéaire dans les jours qui viennent. Cette position de 10ème me convient bien même si je serai évidemment opportuniste pour faire mieux si cela se présente. Je dois rester vigilant jusqu’au bout et ne pas trop appuyer sur le champignon de façon à préserver ma machine »

Maxime Sorel

En approche de l’Équateur

Désormais, V and B – Mayenne évolue à plus de 16 nœuds dans des alizés de sud-est bien établis. Espérons que ces conditions permettront à Maxime  de gagner du terrain sur ces concurrents de devant.

L’Equateur devrait être franchi dès demain, le 19 janvier. Il marquera le retour dans l’Atlantique Nord. Il faudra rester vigilant et tactique pour traverser le Pot au Noir (zone de convergence intertropicale dans laquelle il est extrêmement difficile de prévoir la météo) et ne pas se faire rattraper par le poursuivant Armel Tripon sur l’Occitane en Provence.

L’arrivée de Maxime est prévue dans moins de 2 semaines : fin janvier – début février. Les conditions sanitaires ne permettront pas de grands rassemblements pour assister aux arrivées. Nous attendons les consignes de l’organisation qui devraient être officialisées cette semaine. 

Et en virtuel, cela donne quoi ?

Parmi le million de joueurs sur Virtual Regatta, 6 778 ont choisi de faire partie de notre course privée V and B – Mayenne aux couleurs du dragon des océans : merci à tous !

Bravo au premier de la course V and B – Mayenne, pseudo “Franckfort”,  qui est arrivé samedi 28ème du classement général de la course…une belle performance ! 

Il reste encore pas mal de monde en course…

Jean-Pierre Derouet et Emmanuel Bouvet, nos cofondateurs ont été élus mayennais de l’année par le Rotary Club de La Mayenne. Cette distinction vise à récompenser les personnes qui ont le plus contribué au rayonnement de la Mayenne en dehors du département.

L’élection du mayennais de l’année a lieu chaque année depuis 1983. Cette année, ce n’est pas uniquement les membres du club Rotary de Laval qui ont voté : mais c’est bien l’ensemble des membres des clubs Rotary de la Mayenne (environ 120 personnes votantes).

Quand on demande « pourquoi V and B ? » à Jean-Luc Chaplet le coordinateur de l’élection, celui-ci n’a pas de difficulté à répondre : plus de 230 magasins, l’organisation d’un festival V and B Fest, un bateau sur le Vendée Globe V and B -Mayenne avec pour skipper Maxime Sorel…

Et nos cofondateurs V and B n’en sont pas à leur première récompense. En 2019 ils ont été élus par les dirigeants commerciaux de France « Managers mayennais de l’année« .

Un écho aux 20 ans de V and B

Cette année, la distinction de « Mayennais de l’année » résonne encore plus puisqu’elle fait écho aux 20 ans de V and B. En effet, en 2001 naissait le concept V and B avec l’union de deux univers : vins et bières. Jean-Pierre Derouet, notre homme vin ouvrait sa cave Centr’halle Vin à Laval en 1996. Quant à Emmanuel Bouvet, il débutait l’aventure du Palais de la Bière à Saint-Berthevin en 1994. En 2001, le mur est tombé entre ces deux mondes et c’était le début de l’aventure V and B !

20 ans plus tard ce sont plus de 230 magasins implantés en France, mais aussi en Suisse et près de 1 200 employés V and B. L’aventure n’est pas prête de s’arrêter puisque nous espérons ouvrir 30 nouvelles franchises V and B en 2021 !

Si vous voulez aussi faire partie de l’histoire V and B, découvrez nos toutes nos offres :

Après 3 mois sur les routes de France à la rencontre des équipes du réseau V and B, 11 500 km parcourus, 184 magasins visités et 1000 « VandBistes » rencontrés… Jean-Pierre Derouet, co-fondateur du réseau V and B, fait le point sur le moral des franchisés et leurs attentes pour 2021. Cette Tournéea été organisée en parallèle du Vendée Globe du skipper Maxime Sorel sur le bateau V and B – Mayenne. Elle s’achèvera le 3 février prochain à Poitiers.
C’est un véritable défi pour le co-fondateur de V and B. Jean-Pierre Derouet a une volonté forte de transmettre une énergie positive aux 1500 salariés du réseau, touchés de plein fouet par la crise sanitaire. Il souhaite aussi rappeler la motivation collective et le plaisir partagé à bâtir le groupe qui fête cette année ses 20 ans.

3 Questions à Jean-Pierre Derouet, co-fondateur de V and B

Quels sont tes ressentis sur le moral des équipes après 3 mois de tournée ? 

Après 3 mois de tournée, nous pouvons dire que notre réseau a bien réagi face à cette crise, malgré la fermeture de nos bars. Nos caves, par leur diversité et le professionnalisme du personnel, ont réussi à faire la différence. Le client ne s’y est visiblement pas trompé en nous faisant confiance, surtout pour la période des fêtes.

Quelles leçons en tirer et quelles perspectives pour 2021 ? 

L’année 2021 est arrivée, le contexte est pour autant toujours le même. Nous attendons bien sûr la réouverture de nos lieux de convivialité, d’ici là, nous devons pallier et surtout garder le moral. L’avantage de la jeunesse de notre réseau (qui fête ses 20 ans cette année) et notre solidité financière nous permettent de rester optimistes dans la tourmente… A condition que celle-ci ne perdure pas trop longtemps. 
Cette tournée en parallèle du Vendée Globe a été la bienvenue, surtout dans cette période inattendue. Le fait d’aller à la rencontre de chaque magasin et des équipes a permis de s’assurer que nos forces vives étaient bien présentes et à même de surmonter la problématique Covid. Et j’ai pu constater que c’était le cas. Avec de la rigueur pour maintenir le bateau à flot, et de l’humour pour rester le plus optimiste possible ! Chaque rencontre a été enrichissante, avec ses histoires, ses spécialités : un accueil de VandBiste irréprochable ! Les équipes ont pris un véritable plaisir à me faire visiter leur région, leurs vignobles, leurs stades, leurs spécialités… tout ce qui fait qu’un magasin V and B est aussi représentatif de sa ville, de ses environs ainsi que de ses habitants. Ma venue m’a permis également de rencontrer notre clientèle plutôt « fan » de notre enseigne et qui en ces temps perturbés nous le rend bien.

Symboliquement, vous devriez terminer votre périple, à quelques jours près, à la même période que Maxime Sorel sur le Vendée Globe, quel est votre regard sur la course de Maxime ? Quel a été votre Cap Horn à vous ? 

Le 3 février je devrais finir ma tournée, Maxime à son tour devrait rejoindre les Sables d’Olonne.  J’ai hâte de pouvoir lui dire de vive voix qu’il aura fait une belle course, toujours dans l’action, à vouloir performer malgré son ancien bateau. Hâte également de le remercier de nous avoir montré à plusieurs reprises que, malgré les problèmes rencontrés, il a su rebondir et toujours trouver la foi pour reprendre le mordant nécessaire à cette course légendaire. Une attitude partagée par nos équipes qui, depuis mars dernier, ont eu à franchir plusieurs Cap Horn ! Et nous savons qu’après le passage du Cap Horn la route n’est pas finie… Maxime, tout comme le réseau aujourd’hui, doit rester concentrer, ne pas se relâcher… pour éviter la moindre erreur que les éléments extérieurs et la fatigue pourraient engendrer. 

Un dernier mot ?

Pour conclure, cette aventure de la tournée V and B est un vrai régal ! Une richesse humaine de tout un groupe constitué aujourd’hui de 1500 personnes et 230 magasins, que j’aurais eu la chance de vivre, de partager. J’espère également en parallèle avoir fait l’écho de mon mieux du défi de Maxime sur son bateau V and B- Mayenne, et du souffle du dragon pour lutter contre la mucoviscidose . Dans beaucoup de situations, l’important est de ne jamais désespérer !

Si vous voulez suivre ce grand défi que s’est lancé notre cofondateur, rendez-vous sur notre page Facebook événement 

A bord de V and B- Mayenne, Maxime Sorel, bizuth du Vendée Globe, nous partage presque quotidiennement sa vie à bord sur www.team-vandb-mayenne.com ou sur YouTube.

Sur ce blog, nous vous proposons toutes les 2 semaines,  un condensé de toutes les émotions, les exploits, la routine et aussi les galères vécues en mer.

Point cartographie : où en est Maxime ?

• Nombre de jours de course : 57 jours
• Classement : 9ème /27 bateaux en course
• Distance restant à parcourir : 7 200 milles nautiques

L’entrée dans le Pacifique 

Ces 2 dernières semaines ont été marquées par une très belle traversée de l’océan Pacifique et un rapprochement de Maxime Sorel au classement général. Il a recollé le groupe de poursuivants juste avant Noël. Une belle satisfaction pour Max qui se sentait un peu  moins “seul au monde “ pour les fêtes !

Maxime avait hâte de changer d’océan car l’Indien ne lui avait pas fait de cadeau.  Mais finalement, cet océan Pacifique  n’a pas été  si “pacifique” que ça : il a rencontré des conditions assez rudes avec du ciel gris, une mer croisée, du froid humide qui vont certainement durer jusqu’au Cap Horn.

Des fêtes de fin d’année pas comme les autres

La tradition “terrienne” a été respectée et même au milieu des océans, les skippers du Vendée Globe ont fêté Noël à leur façon. Maxime a eu la surprise de découvrir une “hotte du Père Noël » parmi ses sacs de matossage avec notamment un menu de fête à préparer lui-même à base de foie gras, de pâtes et de cannelés au rhum vanillé.

Le 30 décembre, en plein milieu du Pacifique, Maxime a passé le fameux Point Nemo, endroit du globe le plus éloigné de toute terre entre la Nouvelle Zélande et Chili. Il parait même que là- bas, les humains les plus proches seraient les astronautes !

Le dernier jour de 2020 correspondait au Jour 53 de la course, un joli clin d’œil pour son partenaire aux côtés de V and B, le département de la Mayenne. Maxime se trouvait alors dans la zone la plus au sud du Vendée Globe, très fatigué certes mais avec la satisfaction de se trouver encore aux avant postes et entourés de concurrents : ce qui est rassurant et stimulant !

Un bilan presque introspectif !

A l’aube de 2021, Maxime s’est livré et a raconté avec beaucoup d’émotions les moments difficiles vécus pendant sa traversée des mers du sud. Nous vous proposons ici quelques extraits de ce récit inspiré:

“La fatigue, le stress, l’émotion et l’adrénaline font un drôle de mélange à l’intérieur de toi.Parfois tu pleures car tu te rends compte de ce que tu es en train de faire et que tu es en bonne voie pour réussir ce défi complètement fou que tu t’es donné. En même temps tu n’as pas vraiment d’autres choix…”

(…) Il est vrai que ce chemin intérieur, que l’on trace à travers cette longue route qu’est le Vendée globe, est d’une rare intensité ! Revivre les moments difficiles peut être encore douloureux mentalement mais quand finalement cela se termine bien c’est d’une jouissance infinie, bien plus intense que n’importe quelle vague qui emporterait notre bateau à vive allure !

(…) Tu ne pensais pas être capable d’accepter de telles conditions, un tel ressenti que même un animal ne voudrait pas, jusqu’à en oublier de manger et presque de boire tant que l’objectif n’est pas atteint. « Surhumain » ne veut rien dire car on ne sait pas ce dont l’homme est finalement capable. En tout cas, les limites que l’on croit inatteignables ne sont en réalité pas celles que l’on imagine !”

Maxime Sorel

L’intégralité  de ce très beau texte est à lire ici :

 

En approche du Cap Horn : passage autant attendu que redouté

Maxime Sorel évolue actuellement le long de la zone d’exclusion des glaces dans des conditions polaires, avec une mer forte et un vent instable qui souffle dans les voiles à plus de 25 nœuds. Les manœuvres sont constantes depuis quelques jours à bord. 

Il devrait franchir la longitude du mythique Cap Horn, cette nuit.  Le passage de ce cap marquera la fin du long tunnel gris et froid du grand sud.

“C’est un passage important dans la course : c’est la sortie d’un tunnel qui a été truffé d’embûches.”

Maxime Sorel

Ce cap, situé à l’extrémité sud de l’archipel de la Terre de Feu au Chili,  marque le début de la remontée de l’Atlantique vers les Sables. Mais c’est aussi un passage difficile en raison des conditions météo souvent rudes. 

Alors que d’ordinaire, c’est souvent un duel qui se joue à ce stade de la course, cette année, ils sont plus nombreux à pouvoir gagner ou bien figurer. Maxime sait que son bateau est moins puissant et il ne se fixe pas de nouveaux objectifs. Il compte assurer la fin de son pacifique et la remontée de l’Atlantique. 

« Je me satisfais de ce que j’ai déjà fait sur ce Tour du Monde. Le reste ne sera que du plus »

Maxime Sorel

Et en virtuel, cela donne quoi ?

Avec près d’1 million de joueurs virtuels, c’est un sacré succès rencontré par Virtual Regatta, qui permet de vivre la course et de défier les skippers du Vendée Globe en conditions presque réelles (mais au chaud et devant sa tablette ou son smartphone!). 

Parmi ces joueurs, 6 778 ont choisi de faire partie de notre course privée V and B- Mayenne aux couleurs du dragon des océans : Merci à tous !

Bravo au premier, pseudo Kwasi,  qui est actuellement 15ème du classement général de la course…une belle performance !

Il est encore temps de nous rejoindre, d’arborer nos couleurs en rentrant le code DRAGON !

Rendez-vous virtuel ce jeudi 7 janvier 2021 avec Roland Jourdain !

Rejoignez l’équipe V and B – Mayenne pour un moment d’échanges autour de la course de Maxime Sorel et de Virtual Regatta lors de nos rendez-vous virtuels du jeudi (à l’heure de l’apéro ;)) : en live Facebook sur la page Maxime Sorel ou sur le monde virtuel de Mayenne World. 

Ce jeudi 7 janvier 2021, nous aurons l’honneur d’accueillir Roland Jourdain, co-gérant de Kaïros, base technique de V and B – Mayenne.

Roland Jourdain, que l’on surnomme Bilou, est double vainqueur de la Route du Rhum en IMOCA et 3e du Vendée Globe 2000-2001. Basée à Concarneau, sa structure Kaïros accueille le chantier de Maxime depuis 2018. Le skipper de renom, jamais très loin de la cartographie, nous livrera ses impressions sur la course de Maxime.

A bord de V and B- Mayenne, Maxime Sorel, bizuth du Vendée Globe, nous partage presque quotidiennement sa vie à bord sur www.team-vandb-mayenne.com ou sur YouTube.

Sur ce blog, nous vous proposons toutes les 2 semaines,  un condensé de toutes les émotions, les exploits, la routine et aussi les galères vécues en mer.

Point cartographie : où en est Maxime?

• Nombre de jours de course : 42 jours
• Classement : 10ème /27 bateaux en course
• Distance restant à parcourir : 11 300 milles nautiques

Ces 2 dernières semaines ont été extrêmement compliquées pour Maxime : l’Océan Indien ne lui a pas fait de cadeau…

Après plus de 3 semaines en 11ème position, il a gagné une place et atteint le top 10 ce matin 21 décembre 2020 !

L’océan indien : entre enfer, avaries…. et paradis 

Dans les mers du sud, Maxime nous confiait qu’il était très difficile d’avancer, la mer étant complétement désordonnée. Maxime évoquait d’ailleurs un véritable “champ de bosses”. Les vents étaient aussi très changeants et des rafales de 64 noeuds ont été relevées (soit plus de 115 km/h).

Au-delà de la navigation, la vie à bord avait aussi son lot de difficultés :  compliqué de s’alimenter, de s’hydrater, de se reposer. 

Il y a une dizaine de jours, alors au milieu de l’Indien, Maxime a dû faire face à des avaries importantes sur 2 de ses voiles J2 et J3. Il a réalisé les réparations par étapes, soutenu par son équipe technique et la voilerie.  

En tout, Max a œuvré pendant 5 jours pour réparer ses voiles. De longues heures de travail acharné pour affaler, hisser, rentrer les voiles, les sécher, les coller, les coudre….puis les réinstaller ! 2 ascensions en tête de mât plus loin, il peut être fier du travail réalisé ! 

Bravo à lui et à l’équipe technique qui ont assuré pour rendre cela possible aussi rapidement !

“J’accuse encore le coup, je fais de bonnes siestes, quand le bateau avance bien. Moralement, ça va. Avec 10 jours catastrophiques dans une mer croisée, avec ces problèmes de voiles qui m’ont chamboulé, j’ai vécu un ascenseur émotionnel. C’est une vraie réussite que d’avoir réparé ça !”

Maxime Sorel

Se réjouir des petits bonheur

Pendant la bataille, alors que Max était en tête de mât, il franchit le 15 décembre la longitude du Cap Leeuwin, le second cap de ce tour du monde au sud-ouest de l’Australie.. La même semaine, notre cofondateur, Jean- Pierre Derouet, a lui passé la barre des 150 magasins visités sur La Tournée V and B. Tous deux en ont profité pour s’adresser des vidéos d’encouragement.

Faire le tour du monde … c’est aussi se réjouir des petits bonheurs que nous offre la nature !

Malgré les difficultés de navigation dans l’océan Indien, Maxime nous a fait partager de magnifiques images : arc en ciel, coucher de soleil. “ Le sud nous offre des couleurs de dingue” avoue Maxime.

« C’est plutôt pas mal : depuis deux jours, il y a du soleil, c’est cool. Les conditions sont plutôt correctes, il y a du vent, qui est assez instable, mais la mer n’est pas trop désordonnée. Et il y a des petits oiseaux partout ! Quand je suis passé au sud des îles Macquarie, je savais qu’il y avait des cailloux, les Bishop, mais je pensais qu’ils étaient au ras de l’eau. Or, une demi-heure avant d’y passer, j’ai vu un énorme truc noir ! (…) C’était chouette, cela faisait 40 jours que je n’avais rien vu d’autre que la mer.”

Maxime Sorel

Déjà 50% du parcours !

Maxime a parcouru 14 700 milles et il ne lui en reste “que” 11 300 !

«J’ai l’impression que je suis parti depuis super longtemps. Quand on regarde la carte, on se dit que nous allons vraiment nous éloigner des côtes et des îles. On est loin !» 

Maxime Sorel

Maxime va quitter un Indien qui ne lui aura pas laissé de répit et continue de faire sa route vers le Pacifique avec concentration et détermination. 

Espérons que le Pacifique portera bien son nom ! Après ces 2 semaines agitées,  Maxime traversera la zone la plus éloignée des terres entre la Nouvelle-Zélande et le Cap Horn : le Point Némo.

Pour l’heure, c’est un grand « tout droit » le long de la zone d’exclusion Antarctique. Et puis un peu avant Noël, il lui faudra éviter une dépression qui, selon les prévisions, devrait le frôler. Sinon, il sera contraint de ralentir pour la laisser passer. 

Prochain point de passage : le fameux Cap Horn en début d’année !

Soutenez avec nous l’association Vaincre la Mucoviscidose

Pendant son incroyable défi autour du monde, Maxime n’a de cesse de rappeler qu’il est là pour prouver que “rien  n’est impossible” et qu’il ne faut “rien lâcher”. Il pense particulièrement aux patients atteints de mucoviscidose. Parrain national de l’association Vaincre la Mucoviscidose, Maxime, par sa détermination et sa combativité,  est un ambassadeur hors pair.

Si vous aussi vous voulez soutenir cette cause, V and B a souhaité s’associer à l’initiative des bénévoles de l’association “Du Souffle dans les Voiles pour Vaincre la Mucoviscidose” : 24 000 Ptits Moulins autour du Monde. 1 moulin représente symboliquement 1 mille nautique et l’objectif est d’arriver à en vendre 24 000 d’ici la fin du Vendée Globe.

Les P’tits Moulins sont en vente dans votre magasin V and B  pour un don de 2€ minimum. L’intégralité des dons sera reversée à l’association. Vous pouvez aussi commander des kits sur https://team-vandb-mayenne.com/la-muco-le-combat/

Maxime, 24 ans, est caviste au magasin V and B de La Flèche. De son arrivée en alternance à son poste de responsable de magasin au V and B de La Flèche, il nous décrit son parcours.

Comment es-tu devenu caviste chez V and B ?

A la suite de mon BAC ES, j’ai poursuivi mes études en BTS MUC (Management des Unités Commerciales) en alternance au V and B de La Flèche. J’ai tout de suite accroché sur la partie produits. Puis, après mon BTS, j’ai voulu poursuivre mes études en me spécialisant cette fois-ci dans l’œnologie où j’ai approfondi cette connaissance.

C’est quoi le métier de caviste chez V and B ?

Être caviste chez V and B, ça commence par l’accueil des clients, la remise en place du magasin, le conseil et la dégustation de produits lors de mise en avant produits mais aussi l’organisation de soirées.

L’avantage c’est que derrière la partie magasin, on a la partie bar. On peut donc faire découvrir les produits que l’on a en magasin aux clients.

V and B c’est partager des bons moments avec ses clients, leur faire découvrir des nouveaux produits, car il y a beaucoup de nouveautés régulièrement. J’aime apprendre et apporter cette culture à notre clientèle. C’est toujours pour moi un plaisir de venir travailler, d’avoir ce sentiment d’apporter de la joie et de la bonne humeur aux gens au quotidien.

Peux-tu nous parler de ton évolution chez V and B ?

Cela va faire bientôt un an que je suis devenu responsable de magasin du V and B de La Flèche. Je me suis aussi lancé sur un projet d’ouverture de magasin. Cela montre que l’on peut démarrer stagiaire et grandir chez V and B en étant accompagné. On bénéficie d’un cursus de formation complet passant de la formation produits, à la gestion ou au management pour pouvoir grandir et avoir un jour son propre magasin. Peu importe si on a les connaissances ou un niveau en œnologie particulier, l’avantage c’est que V and B nous accompagne avec toutes ces formations qui nous permettent de grandir.

A bord de V and B- Mayenne, Maxime Sorel, bizuth du Vendée Globe, nous partage presque quotidiennement sa vie à bord sur www.team-vandb-mayenne.com ou sur YouTube.

Sur ce blog, nous vous proposons toutes les 2 semaines,  un condensé de toutes les émotions, les exploits, la routine et aussi les galères vécues en mer.

Point cartographie : où en est Maxime ?

• Nombre de jours de course : 29 jours
• Classement : 11ème /29 bateaux en course
• Distance restant à parcourir : 16 100 milles nautiques

Le 1er mois de course de Maxime a été tout à fait remarquable : il s’est battu avec ses armes à bord de V and B – Mayenne, voilier à dérives droites ( non muni de foil).  Il  affiche une belle 11ème position en ce 29ème jour de course !

La découverte des mers du sud : l’enfer de l’océan Indien

Après la descente de l’Atlantique, le passage de l’Equateur et le contournement de l’anticyclone de Ste Hélène, Maxime s’est un peu retrouvé face à l’inconnu. Les fameux 40èmes rugissants (zone située entre le 40ème et 50ème parallèle) ont de quoi inquiéter tout marin qui s’y aventure. Maxime avait un peu d’appréhension à l’approche de cette zone où il n’avait jamais navigué et où les vents sont particulièrement forts.

C’est véritablement le passage du mythique Cap de Bonne Espérance (Afrique du Sud) qui a marqué l’arrivée dans l’Océan Indien. Maxime a été le 13ème skipper à franchir ce cap en 24 jours et 13h. Il a profité du passage de Bonne-Espérance pour encourager les patients atteints de la Mucoviscidose. « J’essaie de leur dire, même si je ne suis pas du tout dans leur situation, que rien n’est impossible. Je veux leur amener de l’espoir. »

Ce nouvel océan est réputé hostile : “ l’Indien c’est le diable” disent même certains. En effet,  les conditions se sont durcies: mer formée, houle de 4 à 5m, températures de plus en plus fraîches : une nouvelle course a commencé !

Maxime Sorel nous décrit un peu son quotidien : »Il fait très froid. Le long de la porte des glaces, l’eau était à 5,5 degrés. C’est vraiment un glaçon lorsque l’on a la moindre projection sur le corps. L’ambiance est très humide, il fait gris tout le temps (…) avec plein d’oiseaux qui nous suivent.”

La mésaventure de Kevin Escoffier sur PRB la semaine dernière a donné comme un avertissement aux marins. Ces derniers jours, le bateau a tapé fort dans les vagues, la mer est déchaînée : notre skipper lève le pied et reste prudent.

Le programme des jours à venir ?

Alors que Maxime Sorel n’avait jamais navigué seul plus de 21 jours, son record est désormais battu avec déjà 29 jours en mer . Il a bien conscience que la route est encore longue mais son ambition reste la même :  « Mon objectif est clair, c’est de finir. Je suis très content d’être là où je suis en ce moment mais je ne vous cache pas que j’ai levé le pied. Les mers sont grosses et on part vite en surf à des survitesses assez impressionnantes. Le Grand Sud, c’est long, le Vendée Globe, c’est long. Il faut faire attention dans cette partie du parcours et on remettra du charbon quand on pourra. »

Actuellement dans le nord d’une dépression, Maxime Sorel va devoir naviguer dans ces conditions compliquées et composer avec des vents forts et une mer démontée. Il va lui falloir trouver le compromis pour avancer et rester dans la course tout en restant prudent. 

Prochains points de passage : Les îles Kerguelen ( la France australe) puis le Cap Leeuwin avant Noël.

Et en virtuel, le Vendée Globe cela donne quoi ?

Avec plus de 970 000 joueurs virtuels, c’est un sacré succès rencontré par Virtual Regatta, qui permet de vivre la course et de défier les skippers du Vendée Globe en conditions presque réelles (mais au chaud et devant sa tablette ou son smartphone!). 

Parmi ces joueurs, 5 802 ont choisi de faire partie de notre course privée V and B- Mayenne aux couleurs du dragon des océans  : Merci à tous !

Bravo au premier, pseudo Nfschimiono,  qui est actuellement 71ème du classement général de la course…une belle performance !

Il est encore temps de nous rejoindre, d’arborer nos couleurs en rentrant le code DRAGON !

Rejoignez l’équipe V and B – Mayenne pour un moment d’échanges autour de la course de Maxime et de Virtual Regatta lors de nos RDV virtuels du jeudi (à l’heure de l’apéro!) : en live Facebook sur la page Maxime Sorel ou sur le monde virtuel de Mayenne World. 

Retrouvez toutes les informations sur : la page évènement

Aurélien, 33 ans, est cariste préparateur de commande chez V and B depuis maintenant 3 ans. Il nous livre les coulisses de son métier.

Quelle est la fonction de préparateur de commandes chez V and B ?

Ma fonction au quotidien est de préparer les commandes pour tous les magasins V and B du territoire français, de la Suisse et même de la région outre-mer.

Peux-tu nous parler du quotidien d’un préparateur de commande ?

Après avoir récupéré la commande au bureau, me voilà parti dans les racks. Une fois ma palette accomplie, je m’occupe de contrôler tout ce que j’ai mis sur ma palette. Je sors ensuite ma fiche, et si mon contrôle et ma fiche sont exactes je peux filmer ma palette. Dès que la palette est filmée, je pars direction les quais pour le chargement. Une fois ma commande terminée, je retourne au bureau pour annoncer à mon responsable le nombre de palettes et à quel quai je me suis mis.

Ce qui est intéressant dans le travail, c’est la diversité des commandes. Il faut savoir s’adapter, s’organiser. Nous sommes, sont avec les chauffeurs les derniers relais avant les livraisons dans les magasins.

Qu’est-ce qui te plaît dans ce métier ?

On veut le bonheur des clients, pour ce faire, il faut que tout arrive en temps et en heure dans les plus brefs délais. C’est ce qui nous challenge au quotidien. Avec l’équipe, nous avons toujours le sourire malgré les coups de rush, c’est pour cela que l’ambiance est toujours bonne. Au quotidien, ce métier m’apporte la sérénité, de la confiance en moi. Je suis heureux de faire partie de la famille V and B !

A bord de V and B – Mayenne, Maxime Sorel, bizuth du Vendée Globe nous partage presque quotidiennement sa vie à bord depuis déjà 15 jours sur www.team-vandb-mayenne.com ou sur YouTube.

Sur ce blog, nous vous proposons toutes les 2 semaines,  un condensé de toutes les émotions, les exploits, la routine et aussi les galères vécues en mer.

C’est parti !

Point cartographie : où en est Maxime ?

• Nombre de jours de course : 15 jours
• Classement : 14ème / 32 bateaux en course
• Distance restante à parcourir : 20 238 milles nautiques

Après 15 jours de course, Maxime réalise une belle performance et a entamé sa descente vers les mers du Sud avec beaucoup d’application et de concentration. 

Une très belle entame de compétition

Après un départ canon et rempli d’émotions, , Maxime a fait les bons choix tactiques et réalise une superbe entame de compétition. Même si le public ne pouvait être physiquement présent, on sait tous les supporters étaient devant leur télévision en ce dimanche 8 novembre pour admirer les belles images du bateau V and B – Mayenne !

En tête plusieurs heures après le départ, puis dans le top 5 et de nouveau leader le 11 novembre, Maxime a rendu fière toute la communauté ! 

“Le Vendée Globe c’est une galère par jour “disait Michel Desjoyau, double vainqueur 

Les premiers jours de course ont été particulièrement agités. Le franchissement de plusieurs dépressions, et les soucis techniques rencontrés à bord ont notamment obligé Maxime à monter 3 fois dans le mât à 29 mètres de hauteur. Cette manœuvre périlleuse est extrêmement fatigante pour le marin. Il a aussi dû réparer une latte de grand voile, et son pilote automatique : bref ce tour du monde n’est pas de tout repos ! Rassurez-vous,  tout est désormais rentré dans l’ordre !

Les conditions météorologiques se sont ensuite détendues. Depuis la traversée sans trop d’encombre du fameux pot au noir (zone très instable niveau météo) puis le passage symbolique de son premier équateur en solitaire, Maxime apprend à composer avec la routine. Les manœuvres sont moins régulières à bord et il prend le temps d’inspecter son bateau, de nous envoyer des nouvelles… et de prendre des douches !

Maxime est véritablement entré dans son aventure !

Le programme des jours à venir ?

Stratégiquement, au programme, le contournement de l’anticyclone de Saint-Héléne occupera les prochains jours du pilote du voilier V and B – Mayenne.

Ensuite viendra le passage du 1er cap de ce tour du monde : le Cap de Bonne Espérance, au large de l’Afrique du Sud.

Puis, ce sera le grand inconnu des mers du Sud puisque Maxime, comme tous les bizuths du Vendée Globe n’y a jamais navigué…

Et en virtuel, le Vendée Globe cela donne quoi ?

Avec près de 900 000 joueurs virtuels, c’est un sacré succès rencontré par Virtual Regatta, qui permet de vivre la course et de défier les skippers du Vendée Globe en conditions presque réelles (mais au chaud et devant sa tablette ou son smartphone !). 

Parmi ces joueurs, 4 494 ont choisi de faire partie de notre course privée V and B- Mayenne aux couleurs du dragon des océans : Merci à tous !

Bravo au premier, pseudo Goo,  qui est actuellement 52ème du classement général de la course…une belle performance !

Il est encore temps de nous rejoindre, d’arborer nos couleurs en rentrant le code DRAGON : des surprises et des rencontres privilégiées vous attendent !

Tous avec Maxime Sorel !

Enfin, on vous partage une sélection des encouragements reçus à l’occasion d’un jeu sur notre page Facebook. Merci, vous nous avez bluffés et bien fait rire : quel talent !

“ Allez Maxime, le gouvernement a mis un nouveau tour de vis au confinement :  les magasins ne pourront rouvrir qu’à ton arrivée ! Alors tu te secoues, tu souffles dans les voiles, tu pagaies avec tes mains mais tu finis 1er en 60 jours!! On a soif, on compte sur toi. En attendant on profite de tes images…bon vent !

David J

Allez Maxime!  que ton dragon déferle sur les mers du globe et fende les vagues en 2 pour hisser les couleurs de V and B et de la Mayenne de part les continents … Bon vent jeune loup de mer et RDV sur la ligne d’arrivée. Kénavo…

Pierre T

“Le pessimiste se plaint du vent, l’optimiste s’attend à ce qu’il change de direction, le réaliste ajuste ses voiles.”William A. Ward. Bon vent Maxime et surtout profite à fond de ce tour de notre planète …”

Yannick B

“ Go Maxime Sorel. Avec mes enfants nous t’encourageons et te suivons depuis le départ avec 2 bateaux Virtual Regatta à voguer comme toi aux couleurs de V and B – Mayenne.  Et oui c’est le plus beau des bateaux ! Cette famille de dragons volent sur l’Océan Atlantique, voleront au dessus de l’Antarctique et atterriront aux Sables avec brio…”

Ludovic B

“ Max, c’est ta 1ère participation alors fonce, donne tout ce que tu peux  mais sache que tu n’as rien à perdre et tout à gagner. J’espère que tu as emporté avec toi des petites bières de V and B et que cela pourrait te donner de la force mais même si tu n’en as pas emmené, on t’envoie toute notre force ! On croit en toi, ne lâche rien et à bientôt aux Sables d’Olonne

Samuel R

Nul doute que Maxime en sera touché ! 🙂

Rendez-vous dans deux semaines pour la suite de cette incroyable aventure ! Et pour les news quotidiennes rendez-vous sur : team-vandb-mayenne.com